Reply
 
Thread Tools
  #31  
Old 19-02-2020, 10:32
LittleDucati's Avatar
LittleDucati LittleDucati is offline
Senior Member
Join Date: 06-2013
Location: HCMc
Posts: 143
Re: Vấn đề phuộc trước raider, satria fu150/fu150 fi và upgrade kit

Quote:
Originally Posted by leon11111 View Post
bác ra khoaxemay kìa . xe gì cũng có hết nhé ex vs winner làm đầy ra . bác yên tâm nhé . còn vụ chỉnh thì bác nói với người làm thì sẽ làm cho bác hết . Đang xài cảm thấy ko hối hận bỏ tiền ra làm . tuy giá hơi cao nhưng khá hài lòng . mua kit sẽ đc 1 tặng bộ tem dán vào phuộc =)))
Mình đặt fork upgrade kit của Racingbros rồi, hãng mẹ của mấy cây phuộc hơi Bazooka (Đài Loan). Bên Thiên Nhẫn YSS nó bảo đợi hỏi nhà máy mà thấy màu chua quá, web yss nó còn chưa up kit cho raider, trong khi mình hỏi bên racingbros thì họ check 15p là có
Reply With Quote
  #32  
Old 19-02-2020, 11:46
bachduythanh bachduythanh is offline
Member
Join Date: 03-2013
Posts: 56
Re: Vấn đề phuộc trước raider, satria fu150/fu150 fi và upgrade kit

Quote:
Originally Posted by LittleDucati View Post
Mình đặt fork upgrade kit của Racingbros rồi, hãng mẹ của mấy cây phuộc hơi Bazooka (Đài Loan). Bên Thiên Nhẫn YSS nó bảo đợi hỏi nhà máy mà thấy màu chua quá, web yss nó còn chưa up kit cho raider, trong khi mình hỏi bên racingbros thì họ check 15p là có
Đã nói chuyện với shop rồi. Kit này do RPM sản xuất. 2 tuần nữa là có, không biết có bik delay không.
Reply With Quote
  #33  
Old 19-02-2020, 13:14
LittleDucati's Avatar
LittleDucati LittleDucati is offline
Senior Member
Join Date: 06-2013
Location: HCMc
Posts: 143
Re: Vấn đề phuộc trước raider, satria fu150/fu150 fi và upgrade kit

Quote:
Originally Posted by bachduythanh View Post
Đã nói chuyện với shop rồi. Kit này do RPM sản xuất. 2 tuần nữa là có, không biết có bik delay không.
ủa mình thấy shop bảo của Racingbros chứ rpm ko sản xuất mà nhỉ
Reply With Quote
  #34  
Old 19-02-2020, 13:34
vodanh4174 vodanh4174 is offline
Member
Join Date: 05-2013
Posts: 54
Re: Đặt hàng Fork upgrade kit cho raider, satria fu150/fu150 fi

Ví dụ như đang đi đường bằng mà chuyển qua đường gồ ghề thì 2 núm đó vặn chỉnh đc ko nhỉ? Lên USD thì chát quá
Reply With Quote
  #35  
Old 19-02-2020, 13:44
leon11111's Avatar
leon11111 leon11111 is offline
Senior Member
Join Date: 07-2010
Posts: 264
Re: Đặt hàng Fork upgrade kit cho raider, satria fu150/fu150 fi

Quote:
Originally Posted by vodanh4174 View Post
Ví dụ như đang đi đường bằng mà chuyển qua đường gồ ghề thì 2 núm đó vặn chỉnh đc ko nhỉ? Lên USD thì chát quá
vẫn chỉnh đc bt nhưng cái này nó chỉnh trong lúc làm rồi bác chỉnh 1 lần là đc à . qua đường gồ ghề vô tư nha bác . mà tránh đc thì vẫn cứ tránh nha bác .
Reply With Quote
  #36  
Old 19-02-2020, 18:15
vasitran's Avatar
vasitran vasitran is offline
Senior Member
Join Date: 04-2011
Posts: 2,474
Re: Vấn đề phuộc trước raider, satria fu150/fu150 fi và upgrade kit

Quote:
Originally Posted by LittleDucati View Post
cái núm chỉnh preload thì sau khi setting ok là xong có bao giờ phải động vào nữa đâu thím, đi 2 người nó cũng không cần chỉnh lại mà.
Rebound chỉnh bằng độ nhớt, khi nào chọn được nhớt phù hợp nhu cầu là xong. Còn compression chỉnh lò xò của PD valve mới mệt, phải mở phuộc ra luôn Nhưng 3 cái này set xong 1 lần là thôi
Mấy cái này thì mỗi lần thay nhớt phuộc coi như em làm tất rồi.
Preload- thay đổi độ dài lò xo.
Rebound- độ nhớt của dầu.
Compress - lượng dầu.
—-----
Thích loại nào có thể chỉnh được ngay trong lúc chạy. Từ nhanh sang chậm, từ 1 sang 2, từ đường đẹp sang xấu.
Còn tàm tạm thì phuộc zin winner coi như cũng tàm tạm rồi thím.
__________________
Jagdtiger- Pride of the Fatherland
Reply With Quote
  #37  
Old 19-02-2020, 19:07
LittleDucati's Avatar
LittleDucati LittleDucati is offline
Senior Member
Join Date: 06-2013
Location: HCMc
Posts: 143
Re: Vấn đề phuộc trước raider, satria fu150/fu150 fi và upgrade kit

Quote:
Originally Posted by vasitran View Post
Mấy cái này thì mỗi lần thay nhớt phuộc coi như em làm tất rồi.
Preload- thay đổi độ dài lò xo.
Rebound- độ nhớt của dầu.
Compress - lượng dầu.
—-----
Thích loại nào có thể chỉnh được ngay trong lúc chạy. Từ nhanh sang chậm, từ 1 sang 2, từ đường đẹp sang xấu.
Còn tàm tạm thì phuộc zin winner coi như cũng tàm tạm rồi thím.
Thím đang hiểu sai cách chỉnh rồi:
Preload - nó sẽ phụ thuộc vào tải trọng của người lái, khi mình ngồi lên nó sẽ có 1 độ sag nhất định. Cái sag này quyết định độ cứng của lò xo bằng cách thay đổi chiều dài lò xo, làm cho khoảng cách của các vòng gần lại. Sag thì có tiêu chuẩn của nó cho từng application: onroad hay offroad.


Rebound - là độ hồi ngược lại của phuộc, sẽ quyết định bằng viscousity (độ nhớt) của dầu phuộc. Như đã phân tích, cái này chỉ chọn duy nhất 1 loại sau khi vừa ý, và sẽ không cần phải đổi qua loại khác. Và rebound cũng chỉ được chọn hoặc onroad, hoặc offroad.
Giải thích thêm về rebound: đối với đường sài gòn được tính là vừa xấu vừa đẹp. Nếu thím đi đoạn đẹp sẽ không tính vì rebound ko ảnh hưởng lắm. Riêng đoạn đường gồ ghề: nếu thím đi chậm sẽ cần slow rebound, nếu đi nhanh cần fast rebound. Xem clip dưới từ phút 13:07
https://youtu.be/zxrIybZxMUA?t=787
Compression sẽ chỉnh bằng cái cục PD (pressure differential) valve nằm trong ty phuộc, giữa damper rod và lò xo. Tức đối với phuộc zin, các lỗ dầu của damper rod là cố định, nếu thím chọn được rebound bằng độ nhớt vừa ý, thì thím sẽ mất đi compression như ý muốn. Nếu muốn chỉnh compression phải điều chỉnh kích thước lỗ của damper rod, rồi lại chọn tiếp độ nhớt phuộc phù hợp,...lặp lại cho đến khi vừa ý. Do đó, người ta nghĩ ra PD valve để tách biệt việc chỉnh rebound và compression ra. Compression cũng phụ thuộc vào điều kiện đường xá.


Trở lại với việc thím muốn chỉnh dễ dàng: đối với xe chạy track, tức prototype, người ta có thể dễ dàng điều chỉnh mọi thông số theo ý muốn, theo từng track và từng rider nhất định. Mà đồ prototype có thể dễ dàng điều chỉnh thì thím hiểu độ đắt đỏ của nó thế nào rồi. Nếu thím chịu khó bỏ ra khoảng 6k USD thì sẽ có 1 cặp YSS như bên dưới, với đầy đủ chức năng điều chỉnh high/low speed compression, rebound, preload một cách dễ dàng
với Ohlins để có được đủ chức năng ăn chơi như vậy thì có dòng FRG giá đâu đó $10k
Reply With Quote
  #38  
Old 19-02-2020, 20:16
bachduythanh bachduythanh is offline
Member
Join Date: 03-2013
Posts: 56
Re: Vấn đề phuộc trước raider, satria fu150/fu150 fi và upgrade kit

Quote:
Originally Posted by LittleDucati View Post
ủa mình thấy shop bảo của Racingbros chứ rpm ko sản xuất mà nhỉ

Mình chat lại báo của RPM. Thấy sao sao rồi đó. Để hàng về trên tay xem.
Reply With Quote
  #39  
Old 19-02-2020, 20:26
LittleDucati's Avatar
LittleDucati LittleDucati is offline
Senior Member
Join Date: 06-2013
Location: HCMc
Posts: 143
Re: Vấn đề phuộc trước raider, satria fu150/fu150 fi và upgrade kit

Quote:
Originally Posted by bachduythanh View Post
Mình chat lại báo của RPM. Thấy sao sao rồi đó. Để hàng về trên tay xem.
Vì lúc đầu mình thấy bài post của chủ shop bán kit của rpm cho winner X nên mới vào hỏi
Reply With Quote
  #40  
Old 22-02-2020, 20:20
ngntuonghuy's Avatar
ngntuonghuy ngntuonghuy is offline
Đã tốn tiền
Join Date: 07-2006
Posts: 2,907
Re: Đặt hàng Fork upgrade kit cho raider, satria fu150/fu150 fi

Mình cũng đã PM bên đó. Nếu về chắc mình cũng làm 1 bộ.
__________________
Chẹp...
Reply With Quote
Reply

« Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


All times are GMT +7. The time now is 17:36.