[Kanatako]

dòm con 790 ADV R yên 880mm lại cảm thấy chân mình ngắn vãi

[batdaihoa741]

Originally Posted by kaka

xe lành, nếu là fan cuồng của BMW + tiền bạc rủng rỉnh + chạy xe kiểu hiền
thì mua chơi cũng ngon, đi phố, đi lại hàng ngày, đi tour nhẹ nhẹ cũng ngon lành




mua Versys 650 chơi tết không thím

xe mình để lại cho thằng em, nó chạy 3 tháng chán, giờ đang muốn bán lại kìa

xe về biển số SG rồi

Dạo này bác chơi con gì rồi ạ ? hèn gì mấy nay theo dõi fb toàn thấy bác nghịch vespa, không thấy đi versys

[_Whoz_]

Con KTM ADV 790 giá cao ngang đầu bảng 1290 thì thôi từ bỏ ngay và luôn...

Thấy con triump tiger 900 cũng đc

[linhphuongkute]

Có anh em nào hay đi offroad nhẹ mà nài con xe 200kg ko nhỉ, adventure hay classic gì đó, nếu có ai đi rồi chia sẻ ít cảm nhận cho mình với. Quan ngại cái vụ xác nặng ghê. :-(

[kaka]

Mấy ông mua ADV hay bị bé cái nhầm là cứ chăm chăm vô tính năng chạy off của nó, trong khi nhu cầu thực tế sử dụng thì không có

mua về mang tính khoe mẽ, trang trí giống mấy teen boy mua đồ chơi kiểng lắp mấy con xe sport này nọ thôi

mà xe adv mua đồ, set xe cho chạy offroad xong, lại toàn lôi ra chạy on, lại khổ và mất đi độ sướng x2

Originally Posted by linhphuongkute

Có anh em nào hay đi offroad nhẹ mà nài con xe 200kg ko nhỉ, adventure hay classic gì đó, nếu có ai đi rồi chia sẻ ít cảm nhận cho mình với. Quan ngại cái vụ xác nặng ghê. :-(

nhẹ là nhẹ cỡ nào

nếu off nhẹ kiểu vui vui, lỡ gặp phải đường xấu, buộc phải đi qua
thì xe nặng mấy cũng không quan trọng, chủ yếu skill

còn off vừa vừa cho tới off nặng thì lời khuyên chân thành là cào cào 250cc thôi

hơn nữa chỉ hành xác, hoặc chơi kiểu "khổ dâm"

Originally Posted by batdaihoa741

Dạo này bác chơi con gì rồi ạ ? hèn gì mấy nay theo dõi fb toàn thấy bác nghịch vespa, không thấy đi versys

xe bán lâu rồi, thấy gì nữa, đang đợi mua xe mới, mà vẫn phân vân chưa biết múc con nào, dạo này già, có tuổi, tính tình thay đổi xoành xoạch

Originally Posted by _Whoz_

Con KTM ADV 790 giá cao ngang đầu bảng 1290 thì thôi từ bỏ ngay và luôn...

Thấy con triump tiger 900 cũng đc

Tiger 900 giá cũng đâu có rẻ đâu thím

con Versys kia thằng em bán lại 169tr á, nó để giá công khai luôn, khỏi inbox
thím ưng thì mình đưa contact cho liên hệ

[linhphuongkute]

Originally Posted by kaka

nhẹ là nhẹ cỡ nào

nếu off nhẹ kiểu vui vui, lỡ gặp phải đường xấu, buộc phải đi qua
thì xe nặng mấy cũng không quan trọng, chủ yếu skill

còn off vừa vừa cho tới off nặng thì lời khuyên chân thành là cào cào 250cc thôi

hơn nữa chỉ hành xác, hoặc chơi kiểu "khổ dâm"

Mình offroad cũng gần gần phá cỡ cào cào hay chạy á có điều không có hard core bằng thôi.
Hay đi đường đồi núi Đà Lạt thôi. Tại nhà gần Đà Lạt nên hay xách xe đi phá cắm trại chơi thôi. Đà lạt có mấy cái đồi đường đất đá đang leo dốc mà hụt chân hay đổ xe mà nó nặng 200kg dựng nó lên cũng mệt. Cào cào thì phá sướng rồi mà không tiện đi tour lắm.

[Blaze]

Originally Posted by linhphuongkute

Mình offroad cũng gần gần phá cỡ cào cào hay chạy á có điều không có hard core bằng thôi.
Hay đi đường đồi núi Đà Lạt thôi. Tại nhà gần Đà Lạt nên hay xách xe đi phá cắm trại chơi thôi. Đà lạt có mấy cái đồi đường đất đá đang leo dốc mà hụt chân hay đổ xe mà nó nặng 200kg dựng nó lên cũng mệt. Cào cào thì phá sướng rồi mà không tiện đi tour lắm.

Bữa mình ôm con 919 nặng như heo, chở thêm vợ đằng sau đi đường đá hộc tầm 15km đây, xong quay ra thì bể nát bạc đạn bánh trước.
Cọc cọc chạy về từ Bảo Lộc tới SG luôn, tháo bạc đạn ra thay nhìn không ra hình dạng nữa.

[linhphuongkute]

Coi 2 thanh niên này lấy con du scrambler với triumph scrambler offroad mà thấy mấy ảnh nài khoẻ vãi. Giờ mê xe bự quá mà cứ sợ nài không nổi đường khó vì có 1m67 - 60kg :(
https://www.youtube.com/watch?v=rwtWRc5ikMs

[pippo_f4]

Thay vỏ mới ăn tết nào ae.


via vozForums for iPhone

[Blaze]

Hôm qua mơi chạy qua BMW test con R1250 GSA, cảm nhận quá tuyệt.
Cảm giác lái không ngờ, xe to như voi nhưng mà rất nhẹ nhàng, có lẽ do dùng truyền động lap, cục máy boxer trọng tâm thấp nên phân bổ trọng lượng rất đều.
Công nghệ thì đầy rẫy, ấn tượng nhất là hệ thống phuộc điện ESA, phía trước 2 phuộc cơ, 1 phuộc điện, phía sau phuộc điện ZF, nâng hạ thoải mái, có chế độ tự động theo trọng lượng xe và địa hình.
Thằng con ngồi sau quay phin nên chạy chậm chậm, sau chạy 1 mình có bơm nhẹ lên chăm mấy.
Đường chạy thử trong Sala quá đã.
À con này khá hiền, sốc ga lên nó hơi delay tí, manh hơn xe mình nhưng tăng tốc chậm hơn.

https://youtu.be/nCB_dg5go68