[bhdttnb]

Originally Posted by Entrylevel2nd

Né né cái thằng thdn ra nghe bạn, nó trc có phốt đại lý nhưng bán hàng fake rồi đó.

Cảm ơn bác đã nhắc nhở, thấy nhiều người review tốt lắm mà

Originally Posted by batdaihoa741

phuộc trước winner zin là rất rất tốt đó bạn, cơ bản là bạn mới chơi, bạn chưa hiểu rõ được giá trị ưu nhược của con xe bạn nó nằm ở đâu.
Nói chung bạn ko biết gì mà đụng tới phần phuộc chảng 3 trước thì mình đảm bảo là bạn chỉ có ăn hành nát người thôi. để zin TUYỆT ĐỐI phần đầu xe nhé . Không thay thế, độ chế bất cứ thành phần nào từ vỏ phuộc, ty phuộc , lò xo ,bla bla kể cả con ốc hay nước sơn cũng không nên đụng vào nếu k rõ mình đang làm cái gì

Vâng bác, em mới chơi xe nên cũng không rành mấy cái này lắm. Em tính dọn vài thứ lặt vặt đi kiểng là chủ yếu. Bác tư vấn em cần lên món gì cho đơn giản mà đẹp tí ạ cảm ơn bác nhiều

[batdaihoa741]

Originally Posted by bhdttnb

Cảm ơn bác đã nhắc nhở, thấy nhiều người review tốt lắm mà



Vâng bác, em mới chơi xe nên cũng không rành mấy cái này lắm. Em tính dọn vài thứ lặt vặt đi kiểng là chủ yếu. Bác tư vấn em cần lên món gì cho đơn giản mà đẹp tí ạ cảm ơn bác nhiều

Baga GIVI HRV gắn thùng sau nha

[The_Lord_Of_Clone]

Hi mấy thím, phuộc trước còn winner của em bữa nay hình như có vấn đề.

Em lên xe bóp thắng trước rồi lấy sức nhấn xe tới lui thì xe phuộc có tiếng cót két nhẹ.

Còn nhấn thật mạnh thì nghe tiếng cạch 1 phát không biết ở đâu nhưng cũng đâu đó chỗ phuộc trước.

Không biết có phải phuộc trước nó bị gì rồi không? Mấy thím cho em tư vấn . Xe em vẫn còn bảo hành nha.

[NewOcer]

Originally Posted by bhdttnb

Vừa đặt mua cây phuộc Yss về rồi mấy bác ạ các bác tư vấn em có nên lên thêm cây phuộc trước upside down luôn k ạ. Hàng KOZI có tăng chinh 3tr1 bên Tô Hà Đông Nghi

Không phải đơn giản mà mấy thằng xe nhỏ phổ thông nó làm phuộc thường đâu bạn.

Bạn nhìn thử cái con nhỏ nhất có USD chính hãng là MSX125 đi, đo thử cây phuộc của nó từ chảng ba đến cốt bánh xem rồi đo thử con Winner cũng y chang vậy xem. Phải đủ chiều dài hành trình nhún mới làm được USD rồi cấu tạo chảng ba của các dòng đó cũng khác xe thường nhé.

Độ chế cháo mấy cái đó ko đẹp đẽ gì nhiêu mà nó gãy(do thiết kế sai vị trí chịu lực zin của nsx, chất lượng vật liệu cấu tạo ko đảm bảo) thì lên ngắm gà khoả thân nhé. Chưa kể việc thay đổi cấu tạo cơ bản của các chi tiết đó ko dễ đâu, thợ mà làm kiểu VN(tay ngang, công nghệ kém, làm ẩu) thì R.I.P bạn trước.

Như mình từng nói, các vấn đề liên quan tới cái mạng mình như heo dầu - pen đạp - bố thắng, phuộc - chảng ba - cốt bánh, gắp sau xe - phuộc sau nếu ko cần thiết đừng nên ĐỘ CHẾ. Chết có ngày nhé, trước khi chết thì ăn hành đi fix tới lui.

[bhdttnb]

Vâng, cảm ơn mấy bác đã chỉ dẫn thế thôi em bỏ ý định rồi. Mà mấy bác cho em hỏi phuộc Yss k có nút tăng chỉnh gì ạ. Mua về mà thợ k biết lắp mới chết chứ.

[batdaihoa741]

Originally Posted by The_Lord_Of_Clone

Hi mấy thím, phuộc trước còn winner của em bữa nay hình như có vấn đề.

Em lên xe bóp thắng trước rồi lấy sức nhấn xe tới lui thì xe phuộc có tiếng cót két nhẹ.

Còn nhấn thật mạnh thì nghe tiếng cạch 1 phát không biết ở đâu nhưng cũng đâu đó chỗ phuộc trước.

Không biết có phải phuộc trước nó bị gì rồi không? Mấy thím cho em tư vấn . Xe em vẫn còn bảo hành nha.

Phuộc thì chiếc nào cũng cót két nha bạn.
Tiếng cọc lớn nhún mạnh phía trước có thể 1 là phuộc.
2 là do chén cổ.
Nói chung xe nào cũng sẽ có hao mòn. Đi nhanh vào ổ gà thì phuộc vs chén cổ chịu hết
Chưa ảnh hưởng tới vận hành thì cứ kệ mẹ tụi nó. Kêu tí chả sao đâu

Sent from Xiaomi Redmi Note 4 using vozFApp

[batdaihoa741]

Originally Posted by bhdttnb

Vâng, cảm ơn mấy bác đã chỉ dẫn thế thôi em bỏ ý định rồi. Mà mấy bác cho em hỏi phuộc Yss k có nút tăng chỉnh gì ạ. Mua về mà thợ k biết lắp mới chết chứ.

Có những chế độ tinh chỉnh cơ bản, thực dụng nhất là cái vòng chỉnh độ nặng nhẹ lò xo .
Bạn chịu khó tìm hiểu cấu tạo và cách hoạt động của 1 cây phuộc là hiểu à, cũng dễ.
Lúc lắp nhớ bảo thợ đi cái dây dầu cẩn thận. Tránh bị bánh xe cấn cạ mài mòn

Sent from Xiaomi Redmi Note 4 using vozFApp

[bhdttnb]

Originally Posted by batdaihoa741

Có những chế độ tinh chỉnh cơ bản, thực dụng nhất là cái vòng chỉnh độ nặng nhẹ lò xo .
Bạn chịu khó tìm hiểu cấu tạo và cách hoạt động của 1 cây phuộc là hiểu à, cũng dễ.
Lúc lắp nhớ bảo thợ đi cái dây dầu cẩn thận. Tránh bị bánh xe cấn cạ mài mòn

Sent from Xiaomi Redmi Note 4 using vozFApp

Bác ơi phuộc e mua ở phutungchinhhieu hình như k có núm vặn tăng chỉnh hay sao đó e đặt gửi về cuối cùng thợ ở quê em cũng bó tay chứ k biết lắp

[batdaihoa741]

Originally Posted by bhdttnb

Bác ơi phuộc e mua ở phutungchinhhieu hình như k có núm vặn tăng chỉnh hay sao đó e đặt gửi về cuối cùng thợ ở quê em cũng bó tay chứ k biết lắp

cho cái hình đi bạn

[bhdttnb]