[LongXuyenBoy]

Originally Posted by canguvang1098

Ủa mà rai fi nsx người ta đâu có hãm tua đâu mà phải đi mở tua thay ecu độ các bác nhỉ

Xe nào, từ pkn tới pkl cũng hãm tua hết, do tua mức hãm bằng tua cao nhất trên đồng hồ nên nhiều người nghĩ là ko hãm thôi. Chứ ko hãm với cái kiểu chạy của trẻ trâu VN thì chạy chưa đc bao nhiêu đã lún vách máy, gãy cam thì quay ra ăn vạ nsx

Mà thay ecu độ đâu nhất thiết là do mở tua mới thay?

Gửi từ Xiaomi MI 9T Pro bằng vozFApp

[canguvang1098]

Originally Posted by LongXuyenBoy

Mà thay ecu độ đâu nhất thiết là do mở tua mới thay? [IMG]https://[/b][/url][/i][/size]

Ủa nếu không mở tua thì người ta thay ecu để làm gì vậy bác nhỉ,chẳng lẽ ecu của nsx nó không tốt hay sao vậy bác

[batdaihoa741]

Originally Posted by canguvang1098

Ủa nếu không mở tua thì người ta thay ecu để làm gì vậy bác nhỉ,chẳng lẽ ecu của nsx nó không tốt hay sao vậy bác

Ecu zin rất tốt, 1 số công nghệ Suzuki Easy Start System, tắt máy khi xe bị ngã... bla bla hoạt động trên ECU zin rất hiệu quả .Và tất nhiên là ECU zin là rất linh hoạttrong việc chọn thời điểm đánh lửa, điều chỉnh tỉ lệ hòa khí phù hợp cho từng thời điểm và điều kiện chạy xe khác nhau.
Nhưng Ecu độ thì có thể tinh chỉnh nhiều thứ, từ góc đánh lửa, lượng xăng phun từng thời điểm, mở giới hạn "Tua" máy tối đa có thể (ví dụ zin là ~12750rpm, ta mở lên 13500rpm hoặc hãm xuống 12000rpm vẫn được).
Ví dụ như bạn thích đi pô độ (leovince chẳng hạn), bạn cảm thấy gắn pô vào bị hụp nhẹ nhẹ ở 1 mức ga nào đó hay là bạn cảm nhận cây pô này sẽ còn phát huy được công suất cao hơn, nhưng bạn không tỉnh chỉnh được lượng xăng gió, góc đánh lửa cho phù hợp với cây pô => lên ECU độ để chỉnh. Chứ không nhất thiết là lên ECU độ là mặc định phải "mở tua".
"mở tua" chỉ là 1 trong những chức năng thần thánh mà "dân chơi xe độ" biết đến nhiều nhất của 1 cái ECU độ.

[vodanh4174]

Hết dám chạy nhanh rồi, tai nạn nhiều quá , bình thường thì 60 đổ xuống, đường vắng thật sự mới daasm đóng 100 cho tí cảm giác

[MNMN]

Originally Posted by batdaihoa741

Đi zin vẫn sướng nhất.
Áo thì mình thích nhất đời 2006 , giá vẫn đắt lòi kèn

Sent from Xiaomi Redmi Note 4 using vozFApp

Áo 2006 vẫn là áo như đầu phượng,đầu đèn nhỏ,chỉ có 2004 hoặc 2005 mới xài yếm roời và mỏ cày như Raider 125 thoôi

[mèomoon]

Originally Posted by vodanh4174

Hết dám chạy nhanh rồi, tai nạn nhiều quá , bình thường thì 60 đổ xuống, đường vắng thật sự mới daasm đóng 100 cho tí cảm giác

bánh nhỏ, trông xe rất mỏng, liệu người tầm 7 80kg đang phi tốc độ cao gặp ổ voi ổ gà thì cái xe có bay lên ko thím, ko có ABS nữa phanh đg trơn thì xác cmnd

[batdaihoa741]

Originally Posted by mèomoon

bánh nhỏ, trông xe rất mỏng, liệu người tầm 7 80kg đang phi tốc độ cao gặp ổ voi ổ gà thì cái xe có bay lên ko thím, ko có ABS nữa phanh đg trơn thì xác cmnd

em quất ổ gà 117km/h bay 2m này, 1 phát móp bi chén cổ
chạy con này là người diều xe. chứ không phải xe diều người

[Razor.]

Bác nào tạo thread bên nhà mới cho ae sinh hoạt đi nào

[linhphuongkute]

Có thím raider nào độ máy bài bền touring bên Lân Đoàn chưa nhỉ
__________________

[kuti1028]

mấy thím cho hỏi raider 150 cũ giờ còn bnhiu ạ, tìm mua ở chotot đc k mn