[kenichj00]

Originally Posted by ngotiendat

độ pô cho nhẹ bớt xác, nài đỡ mệt hơn 1 chút.
thím trên mới tập chơi mà người nhỏ thế kia thì cứ đi từ từ mà lên thôi.

con 650r trước hết:
600cc => rất mạnh đối với người mới chơi => kỹ năng chưa tốt mà nài dễ xảy ra sự cố.
810mm => cao so với người của chỉ có 1m65.

mới chơi cứ đi từ từ 250/300cc trước, lên 500/600cc sau.

Mấy con như: vstar 250, gw250, z300 cá nhân mình đánh giá là phù hợp cho người mới bắt đầu.
đừng ham hố cc to làm gì vội, cứ đi cc nhỏ hơn trước, tập luyện cho kỹ năng thật tốt, rèn luyện sức khỏe thêm rồi lên cc sau cho an toàn.

Mình thích PKL vì tiếng pô của 4 máy thôi bác ơi. Mình không phải fan của tốc độ Có con xe chạy lòng vòng cafe tp đi làm, lâu lâu xuống VT hay lên DL với gấu. Mấy dòng z và kawasaki hoặc ducati thì nó quá nóng mình thấy không hợp.

[pippo_f4]

Originally Posted by kenichj00

Mình thích PKL vì tiếng pô của 4 máy thôi bác ơi. Mình không phải fan của tốc độ Có con xe chạy lòng vòng cafe tp đi làm, lâu lâu xuống VT hay lên DL với gấu. Mấy dòng z và kawasaki hoặc ducati thì nó quá nóng mình thấy không hợp.

Cứ lên hẳn đi, việc gì phải lên từ từ. Việc lên từ từ rất tốt kém. Có đk thì chạy nhuyễn đám 150 rồi muốn lên xe nào lên. Lên từ từ đổi qua lại rất tốn kém. Con 650r nó cũng như con fz gác cục máy lớn thôi, ko có gì quá sức đâu thím. Mình cũng từ xe nhỏ lên hẳn xe lớn thấy vậy. Ăn thua thằng nài, đầu ko lạnh thì xe nào cũng đứt.

via vozForums for iPhone

[pippo_f4]

Originally Posted by ngotiendat

độ pô cho nhẹ bớt xác, nài đỡ mệt hơn 1 chút.
thím trên mới tập chơi mà người nhỏ thế kia thì cứ đi từ từ mà lên thôi.

con 650r trước hết:
600cc => rất mạnh đối với người mới chơi => kỹ năng chưa tốt mà nài dễ xảy ra sự cố.
810mm => cao so với người của chỉ có 1m65.

mới chơi cứ đi từ từ 250/300cc trước, lên 500/600cc sau.

Mấy con như: vstar 250, gw250, z300 cá nhân mình đánh giá là phù hợp cho người mới bắt đầu.
đừng ham hố cc to làm gì vội, cứ đi cc nhỏ hơn trước, tập luyện cho kỹ năng thật tốt, rèn luyện sức khỏe thêm rồi lên cc sau cho an toàn.

M65 ngồi con 650r tốt nhé. Đừng đem chiều cao yên ra tính vì còn nhiều yếu tố: có người chân ngắn lưng dài khác, chân dài lưng ngắn khác. Yên bè khác, yên hẹp khác, chân thon khác, chân mập đùi bự khác.
Xe giờ đc phân phối chính hãng, có xe test ride free ra ướm thử là chắc ăn. Ngồi đọc thông số ko giải quyến đc vấn đề

via vozForums for iPhone

[kenichj00]

Originally Posted by pippo_f4

M65 ngồi con 650r tốt nhé. Đừng đem chiều cao yên ra tính vì còn nhiều yếu tố: có người chân ngắn lưng dài khác, chân dài lưng ngắn khác. Yên bè khác, yên hẹp khác, chân thon khác, chân mập đùi bự khác.
Xe giờ đc phân phối chính hãng, có xe test ride free ra ướm thử là chắc ăn. Ngồi đọc thông số ko giải quyến đc vấn đề

via vozForums for iPhone

Cảm ơn bác tư vấn chi tiết. Mình đang phân vân em Ducati monster 821 cũ. Bác tư vấn thêm cho mình với được không? Nghe bảo 821 đã làm mát = dung dịch nên có mát hơn các đời trước, liệu có chạy phố được không nhỉ?
btw, Cuối tuần này đã hẹn với sale ra showroom cưỡi thử em cb650r

[kaka]

lên cái đám 250-300 vớ vẩn tốn tiền không đáng có
muốn luyện kỹ năng thì kiếm con 150 như bác pipo nói rồi là chuẩn, kiểu như mấy con GSX của Su - ôm xào chẻ cho quen (mấy con này tun nhẹ cũng chạy vãi đái rồi)
rồi lên hẳn

tâm lý mấy bác chưa lên xe bự, lên 650cc thấy ngán, chứ mình giờ nghĩ lại thấy hối hận =]]
hồi đầu lên luôn từ >= 800cc cho đỡ mệt nhiều lần đổi xe =]]

tốn mớ tiền

[Blaze]

Originally Posted by kaka

lên cái đám 250-300 vớ vẩn tốn tiền không đáng có
muốn luyện kỹ năng thì kiếm con 150 như bác pipo nói rồi là chuẩn, kiểu như mấy con GSX của Su - ôm xào chẻ cho quen (mấy con này tun nhẹ cũng chạy vãi đái rồi)
rồi lên hẳn

tâm lý mấy bác chưa lên xe bự, lên 650cc thấy ngán, chứ mình giờ nghĩ lại thấy hối hận =]]
hồi đầu lên luôn từ >= 800cc cho đỡ mệt nhiều lần đổi xe =]]

tốn mớ tiền

Mua XR chưa?

[kaka]

Originally Posted by Blaze

Mua XR chưa?

đợi bản 2020 rồi anh
/vẫn chưa có giá về VN
//khéo mà năm sau VN không về, em chắc em đổi ý qua lấy Triump Scambler

[pippo_f4]

Originally Posted by kenichj00

Cảm ơn bác tư vấn chi tiết. Mình đang phân vân em Ducati monster 821 cũ. Bác tư vấn thêm cho mình với được không? Nghe bảo 821 đã làm mát = dung dịch nên có mát hơn các đời trước, liệu có chạy phố được không nhỉ?
btw, Cuối tuần này đã hẹn với sale ra showroom cưỡi thử em cb650r

821 chạy rồi, ko có gì đặc sắc, cũng có thể mình đi nhiều xe quá nên chưa cảm nhận hết cái hay. Làm mát bằng dung dịch nhưng cái két nước nhỏ như lỗ mũi thì nóng vẫn nóng, đc cái xe nhẹ, đi phố rất lanh, nhiều công nghệ, đồ chơi hàng hiệu mua về ko cần lên gì nhiều. Cơ mà mới chơi thì ko nên chơi Du. Khi nào bác rành về xe tí rồi hãy nghĩ đến đám xe Ý.

via vozForums for iPhone

[pippo_f4]

Originally Posted by kaka

đợi bản 2020 rồi anh
/vẫn chưa có giá về VN
//khéo mà năm sau VN không về, em chắc em đổi ý qua lấy Triump Scambler

Đợi bản thái hơi lâu đó, mà bản mới cũng chỉ là bản nâng cấp nhẹ, cục máy như cũ, ko có shift cam như cá mập mới. Còn những thứ nâng cấp thấy chưa đáng giá lắm. Đc mỗi cái màn TFT quá đã. Còn đèn led ư? Quá đơn giản.


via vozForums for iPhone

[Blaze]

Xưa tính ra mình liều, chưa chạy côn tay bao giờ mà leo lên con VTX1800 chạy như đúng rồi.