[hoalong1120]

Nay mới thay lại ecu zin, confirm với các bác là bệnh khó nổ buổi sáng do ecu chứ ko phải do lọc trụ, thay mỗi con ecu zin vào sáng bấm phát chạy luôn, trước e cứ nghĩ do lên lọc trụ bị vậy

Nghịch ngu dùng vít dẹt lạy cái nẹp ở rắc cắm con ecu ra gãy mất 1 bên

[vasitran]

Con Win X mới ra nhìn thấy đẹp vãi, nhưng mà càng nhìn càng thấy bình thường.
Có mỗi V1 khác mấy con xe UB hiện tại, dáng gọn và cao.

[vasitran]

Originally Posted by hoalong1120

Nay mới thay lại ecu zin, confirm với các bác là bệnh khó nổ buổi sáng do ecu chứ ko phải do lọc trụ, thay mỗi con ecu zin vào sáng bấm phát chạy luôn, trước e cứ nghĩ do lên lọc trụ bị vậy

Nghịch ngu dùng vít dẹt lạy cái nẹp ở rắc cắm con ecu ra gãy mất 1 bên

Không phải tự dưng Aracer nó bán ECU mắc đâu thím, cùng giá thì khả năng điều chỉnh của nó không bằng mấy con kia.
Nhưng mà phần mềm gốc và sự ổn định của nó thì cao hơn hẳn.
Xe em để 2 tuần, bấm vẫn nổ ngay.

[bhdttnb]

Winner v1 hay x em đều thấy có vẻ đẹp riêng hết mà, mỗi người thích 1 kiểu
À mà pô cbr rl gắn bị chệch phải cắt cổ đi nha mấy thím mua về mà phải độ chế lại nữa nên chán, em bán lại luôn rồi
Đang tính thử pô cbr honda nè, có thím nào thử chưa ạ

[bhdttnb]

Originally Posted by hoalong1120

Nay mới thay lại ecu zin, confirm với các bác là bệnh khó nổ buổi sáng do ecu chứ ko phải do lọc trụ, thay mỗi con ecu zin vào sáng bấm phát chạy luôn, trước e cứ nghĩ do lên lọc trụ bị vậy

Nghịch ngu dùng vít dẹt lạy cái nẹp ở rắc cắm con ecu ra gãy mất 1 bên

Thím ơi cho em hỏi ngu tí nha, lên lọc trụ có tác dụng gì vậy ạ

[NewOcer]

Originally Posted by bhdttnb

Thím ơi cho em hỏi ngu tí nha, lên lọc trụ có tác dụng gì vậy ạ

Nghe ụt ụt với gió nhiều đó mà.

Muốn giống zin lên cái lọc K&N mẫu zin + co gió Koso là nghe đã lắm.

Xe mình bị lủng két nước, clm để trong nhà 6 tháng ko đi, xe từ lúc mua gắn miếng che GTR zin, nước mát Liqui Moly đỏ mà lủng. Ra mua cái két zin 1042k + nước mát zin Honda xài lại cho lành.

[hoalong1120]

Originally Posted by NewOcer

Nghe ụt ụt với gió nhiều đó mà.

Muốn giống zin lên cái lọc K&N mẫu zin + co gió Koso là nghe đã lắm.

Xe mình bị lủng két nước, clm để trong nhà 6 tháng ko đi, xe từ lúc mua gắn miếng che GTR zin, nước mát Liqui Moly đỏ mà lủng. Ra mua cái két zin 1042k + nước mát zin Honda xài lại cho lành.

vãi, đang tính thay nước liquy moli

Originally Posted by vasitran

Không phải tự dưng Aracer nó bán ECU mắc đâu thím, cùng giá thì khả năng điều chỉnh của nó không bằng mấy con kia.
Nhưng mà phần mềm gốc và sự ổn định của nó thì cao hơn hẳn.
Xe em để 2 tuần, bấm vẫn nổ ngay.

E sài apitech cũng nghe nhiều người khen mà cũng thấy hên xui quá

Originally Posted by bhdttnb

Thím ơi cho em hỏi ngu tí nha, lên lọc trụ có tác dụng gì vậy ạ

Nghe ụt ụt phê, với nếu canh hết mức thì lọc trụ canh được tới hơn là lọc zin á. Với hao xăng hơn

[NewOcer]

Ví dụ lủng ở mặt trước còn đổ thừa đá văng hay va chạm gì, đằng này lủng ở sau két men theo đầu mấy đường nước trên két mới vL chứ. Mà nước Liqui Moly nó khô lại đóng như sáp dị. Ghét quá bẻ luôn đường nước ra xem thì ko lủng, nó xì chỗ hàn đường nước vô thân két.



Xe còn bảo hành mà cũng lười đem ra hãng, xưa giờ đâu có xài phiếu bảo dưỡng định kì, mắc công ko được hưởng chế độ bảo hành nên thôi thay mới luôn.

Không đổ thừa cho Liqui Moly mà lên fb dò cũng nhiều người nói lắm.

[bong_dung_muon_soc]

em đang dùng liqui đây, thay từ lúc mua xe tới giờ gần 2 vạn rồi có vđ gì đâu? nhìn nước trong bình phụ còn k thấy tụt mấy. hay tại mình đỏ?

[lovelorn_behind]

có khi nào các bác súc rửa ko kỹ nó hoà với nc mát cũ ko, mình thay cho 3 xe xài liqui luôn, tự pha với nước sôi để nguội, súc két bằng nước máy luôn mà ko bị lủng hay rò nước gì.

Còn vụ hụt két phụ có thể do còn lọt khí trong két, chạy 1 tg châm thêm 1, 2 lần mỗi lần vài chục ml là ko thấy hụt nữa

Sent from Google Pixel using vozFApp