[InC]

Originally Posted by skixanhdo

Voz chân chính đây rồi. Toán!!! 65000km là 6 vạn 5

Sent from my iPhone using

có gì sai ))

[Tien Dung The Men]

Originally Posted by Mr The

Xe máy chạy được 65 vạn km thì bán đồng nát được rồi, tiếc làm gì

Tôi SI đời 2010 55k km rồi vẫn 50-55km/l đây, quan trọng là bảo dưỡng thế nào, định kì thay dầu, xích, vệ sinh lọc gió, bình xăng con, bugi, bơm lốp xe... thôi

[qvuxl13]

đề máy rồi ra phía sau bô xe, ngửi xem có mùi xăng không. Nếu có thì kiểm tra lại bxc nhé. Có khả năng là thay luôn bxc mới =)))

[qua nho mau tim]

Originally Posted by Tien Dung The Men

Tôi SI đời 2010 55k km rồi vẫn 50-55km/l đây, quan trọng là bảo dưỡng thế nào, định kì thay dầu, xích, vệ sinh lọc gió, bình xăng con, bugi, bơm lốp xe... thôi

Định kì thay dầu thì mình vẫn làm. Có kỳ 1500km. Có kỳ lỡ tay thì 2500km. Như vậy theo mình là khá tốt so với mặt bằng chung đa số đều đi đen xì nhớt rồi mới thay (tương đương 3500-5000km)
Như vậy là loại bỏ nguyên nhân máy xuống do thay nhớt ko thg xuyên. Bxc thì mới làm lại đc 1 tuần rồi. (Có thay kim xăng)
Thế là do đâu? Thật khó hiểu vì mới làm lại vệ sinh bxc (có cả thay lọc gió) thì bét nhè ra cũng phải đc 35km/l chứ (mức này đã là hao). Tại sao còn tệ hại đến mức ko đc 20km/l??

[qua nho mau tim]

Lên lên ôi sao nó loãng topic rồi hiu hiu

[viethung9x]

chuyển qua honda đi :3

[nguyenjack27]

Bạn ở đâu? Mình hướng dẫn bạn cách đo nhiên liệu tiêu thụ nhé. Lấy 1 thanh kim loại khoãng 10cm (móc treo đồ bẻ ra) bẻ thành hình như ký hiệu ohm (nhưng các góc vuông 90 độ) gác vào miệng bình xăng, dựng xe chống giữa trên bề mặt phẳng, sau đó đổ xăng vào vừa chạm đáy thanh kim loại chữ U, lấy chữ U ra, đóng nắp bình xăng, chạy khoãng 50km trở lên, quay lại vị trí cũ, dựng chống đứng lên, đổ xăng vào chạm đáy chữ U lại thì đó là số xăng tiêu thụ. Nếu vẫn hao xăng thì bạn nên vào đại lý 3S, xe hao xăng có nhiều nguyên nhân, bạn không nên đi thợ thay lung tung, nhất là Kim xăng, chạy cả chục năm không mòn đâu mà thay. Những món khác cần lưu ý. Lọc gió, nồi côn (nếu bạn sài nhầm nhớt nhái) sẽ làm tuột ly hợp( bố lá,ba càng) sẽ làm hao xăng. Áp suất lốp, độ chùng xích, kẹt phanh, .... nếu nhìn xe sẽ biết rõ hơn, còn phán qua mô tả khó lắm.

[Korean_Boy]

Cúi xuống xem bình xăng có bị dột không

[qua nho mau tim]

Originally Posted by nguyenjack27

Bạn ở đâu? Mình hướng dẫn bạn cách đo nhiên liệu tiêu thụ nhé. Lấy 1 thanh kim loại khoãng 10cm (móc treo đồ bẻ ra) bẻ thành hình như ký hiệu ohm (nhưng các góc vuông 90 độ) gác vào miệng bình xăng, dựng xe chống giữa trên bề mặt phẳng, sau đó đổ xăng vào vừa chạm đáy thanh kim loại chữ U, lấy chữ U ra, đóng nắp bình xăng, chạy khoãng 50km trở lên, quay lại vị trí cũ, dựng chống đứng lên, đổ xăng vào chạm đáy chữ U lại thì đó là số xăng tiêu thụ. Nếu vẫn hao xăng thì bạn nên vào đại lý 3S, xe hao xăng có nhiều nguyên nhân, bạn không nên đi thợ thay lung tung, nhất là Kim xăng, chạy cả chục năm không mòn đâu mà thay. Những món khác cần lưu ý. Lọc gió, nồi côn (nếu bạn sài nhầm nhớt nhái) sẽ làm tuột ly hợp( bố lá,ba càng) sẽ làm hao xăng. Áp suất lốp, độ chùng xích, kẹt phanh, .... nếu nhìn xe sẽ biết rõ hơn, còn phán qua mô tả khó lắm.

Cám ơn bạn.... thấy có vẻ chi tiết nè...

[Korean_Boy]

Con SYM cũ của ông già 6 vạn rồi, 60k xăng đi 160km